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公路橋梁鋼絞線孔道壓漿方法 壓漿料價格
后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后去完善，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成分析。針對此壓漿需求高質量，預(yù)應(yīng)力管道壓漿料*提供了有力支撐，具有流動性好、不泌水不分層前景、耐久性好進一步意見、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結(jié)牢固共享應用、壓漿飽滿早強生產能力、微膨脹高充盈，可一次性壓漿施工示範推廣，管道內(nèi)漿體密實無空隙等特性堅持好。產(chǎn)品使用方便，直接加入水即可使用積極參與，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）﹑《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T3192-2008）及《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑》（GB/T25182-2010）標準要求問題分析。
后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料主要
項 目 | 指標 | 檢測結(jié)果 | |
水膠比（%) | 0.26～0.28 | 0.27 | |
凝結(jié)時間（h） | 初凝 | ≥5 | 8:30 |
終凝 | ≤24 | 11:30 | |
流動度（25℃）（s） | 初始流動度 | 10～17 | 15.2 |
30min流動度 | 10～20 | 16.1 | |
60min流動度 | 10～25 | 17.4 | |
泌水率（%） | 24h泌水率 | 0 | 0 |
3h鋼絲間泌水率 | 0 | 0 | |
壓力泌水率（%） | 0.22MPa (孔道垂直高度≤1.8m時） | ≤2.0 | 1.0 |
0.36MPa (孔道垂直高度＞1.8m時） | |||
膨脹率（%） | 3h | 0～2 | 0.3 |
24h | 0～3 | 1.1 | |
充盈度 | 合格 | 合格 | |
抗壓強度（MPa） | 3d | ≥20 | 53 |
7d | ≥40 | 67 | |
28d | ≥50 | 76 | |
抗折強度（MPa） | 3d | ≥5 | 11.5 |
7d | ≥6 | 12.6 | |
28d | ≥10 | 14 | |
對鋼筋的銹蝕作用 | 無銹蝕 | 無銹蝕 | |
三、 后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料主要特點
1交流研討、流動性好更加完善，強度高，不泌水建設應用，不分層支撐作用。
2日漸深入、耐久性好，不存在綜合措施，對鋼筋無銹蝕可靠保障，耐久堅固。
3設計標準、壓漿具有飽滿早強開展、微膨脹等特性。
4發揮重要帶動作用、產(chǎn)品具有高充盈性意向，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙文化價值。
5形式、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固不斷完善。
6數字化、使用方便，直接加入水即可使用基礎上。
四各領域、 后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料適用范圍
適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業(yè)取得顯著成效，特別適合普通公路﹑高速公路新模式、高速鐵路、橋梁不容忽視、核電站等大型工程的后張法預(yù)應(yīng)力的孔道灌漿施工組織了。
五、 后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料使用注意事項
1說服力、預(yù)應(yīng)力筋的制作搶抓機遇，錨具、夾具等的安裝表示，預(yù)應(yīng)力的施加全面闡釋，壓漿等應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》競爭力所在、TB/T3192-2008《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》及GB/T25182-2010《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑》的規(guī)定引人註目。
2、拌制預(yù)應(yīng)力管道壓漿料水泥漿的參考水膠比為0.26～0.28溝通機製，在攪拌機中加入實際拌和水的80%～90%攻堅克難，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌雙向互動。全部粉料加入慢速攪拌2min效率和安，然后快速攪拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水品牌，繼續(xù)攪拌1min深入開展。
3、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min等形式。
4技術的開發、漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿提供深度撮合服務，不得通過額外加水增加其流動度服務品質。
5的發生、壓漿時漿體溫度應(yīng)保持5℃～30℃之間組成部分，否則應(yīng)采取措施滿足條件。
6新的動力、預(yù)應(yīng)力管道壓漿料的過程中、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水廣泛關註，不得隨意調(diào)整加水量促進進步。
六、 后預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料包裝與貯存