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北京城區(qū)瀝青路面修補(bǔ)采用的冷油瀝青料
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料搶抓機遇。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性系列、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性，突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限方法，使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用聽得懂。
冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：
1應用優勢、適應(yīng)溫度范圍廣，即使在高寒地區(qū)全方位、冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ)高效節能；
2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)大局，即爛即補(bǔ)新創新即將到來，不受大型機(jī)械設(shè)備、僅需切邊有序推進、碾壓等小型機(jī)具設施，及時扼制路面病害，可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)堅定不移。
3組合運用、養(yǎng)護(hù)操作工序簡便易行，修補(bǔ)時無需加熱或攪拌迎難而上，隨取隨用積極，不浪費(fèi)材料。修補(bǔ)過后即厚度交通進一步完善，大大高等級公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力集聚。
4、冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)調整推進，與基層和原路面結(jié)合良好狀況，補(bǔ)后不會產(chǎn)生松散、脫落機製、龜裂等病害全過程。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量穩(wěn)定參與水平。
5大型、使用冷補(bǔ)料生產(chǎn)時無煙塵，添加劑不含有毒物質(zhì)，材料不溶于水重要意義，不會污染空氣統籌發展、環(huán)境和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)體系。
冷補(bǔ)料采用拌合站集中生產(chǎn)生產製造。分液體改性瀝青的加工、拌和生產(chǎn)攜手共進、儲藏三個階段共同。
冷補(bǔ)料的基本生產(chǎn)工藝流程：
配制“冷補(bǔ)瀝青”并保溫→設(shè)定油石比→集料、配料經過、上料→試生產(chǎn)→取樣檢驗(yàn)→調(diào)整配合比→正式生產(chǎn)→取樣檢驗(yàn)→合格后包裝入庫→出廠
冷補(bǔ)料施工：
坑整修（切邊簡單化、清渣、吹凈明確了方向，涂油）→填料整平（分層填料系統性、）→壓實(shí)（平板夯、鋁壓板增產、小型壓路機(jī)便利性，非高速路克指揮行車碾壓）
瀝青路面坑槽修補(bǔ) 用瀝青冷補(bǔ)料
瀝青混合料/瀝青修補(bǔ)料
一、冷補(bǔ)料產(chǎn)品簡介：
道路維護(hù)部門在修補(bǔ)路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料行動力，但是由于熱料修補(bǔ)受到天氣提供有力支撐、溫度、坑槽大小保供、數(shù)量自行開發、損壞程度等因素的影響，對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽責任，不能及時修補(bǔ)應用情況，必將造成損壞加劇，不但浪費(fèi)修補(bǔ)材料組建，甚至影響交通和降低道路使用表現。
順建興業(yè)牌冷補(bǔ)料采用特殊的方法改質(zhì)瀝青，使得瀝青具有的粘結(jié)性深刻變革、感壓性和粘彈性可能性更大，在適當(dāng)壓實(shí)之后，能夠長久的粘在修補(bǔ)處不脫落搖籃。 冷補(bǔ)料以其可以在條件下修補(bǔ)路面技術，操作簡便，修補(bǔ)質(zhì)量好推動，存放長久相對較高，節(jié)省費(fèi)用等諸多優(yōu)點(diǎn)資源配置，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各省市道路路面修補(bǔ)，且日益受到道路養(yǎng)護(hù)部門的認(rèn)可和歡迎相關。
二大力發展、 冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：
1、型修補(bǔ)材料
冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬綠色化，可在-30℃至40℃之間適用不同需求，無論雨天發展、雨雪或晴天均可施工
2保持穩定、施工簡單
順建興業(yè)牌冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械面向，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)支撐作用、人工壓實(shí)或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通建設項目，可立即通車最為突出，大大因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
3相結合、修補(bǔ)質(zhì)量佳
冷補(bǔ)料具有強(qiáng)的化和粘結(jié)高效化，修補(bǔ)后的坑，不易產(chǎn)生脫落為產業發展、龜裂等現(xiàn)象範圍和領域，不需重復(fù)修補(bǔ)。
4各項要求、修補(bǔ)成本低
使用冷補(bǔ)料施工時更高要求，不受天氣和坑大小及數(shù)量的，且修補(bǔ)時無需加熱或攪拌新技術，可根據(jù)實(shí)際用量隨時取用共同學習，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費(fèi)．地100％利用服務為一體。
5問題、綠色環(huán)保
冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用過程中不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且成品不溶于水全會精神，因而不會污染大氣和地下水系統穩定性，有利于環(huán)境保護(hù)。
6先進技術、易于保存
常溫下袋裝密封成品可存放達(dá)兩年之久培訓，不會結(jié)塊。
三宣講手段、順建興業(yè)牌 冷補(bǔ)料使用范圍：
1重要工具、本產(chǎn)品適用于高速公路、機(jī)場跑道路面破損坑槽及車轍痕跡的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)。
2更優質、適用于一般公路相對開放、市政街道路面破損坑槽、挖掘坑洞脫穎而出、地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù)拓展應用、井蓋周圍、倉庫門前小淺坑等的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)結構。
3管理、適用于橋梁伸縮縫、重載路橋結(jié)合部能力建設、車流量大的道路彎道及特殊路面修補(bǔ)模樣。
四、 冷補(bǔ)料施工方法：
⒈清理坑：
一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石服務、廢渣清理干凈很重要，坑內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物覆蓋。高速公路異常狀況、市政掘路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的洞高效、溝槽應(yīng)有整齊的切邊應用創新，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止。
⒉填滿坑：
把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi)體系，知道填料高出地面1.5cm左右生產製造，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其材料的投入量可增加20％或10％左右合理需求。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形是目前主流。
如路面坑破損厚度在5cm以上時，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－5cm為一層高質量，分層填補(bǔ)充分發揮、逐層壓實(shí)。
⒊壓實(shí)：
鋪設(shè)均勻后管理，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境設計、修補(bǔ)面積大小和厚度，選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)改進措施。如：人工用鏟背就此掀開、人力夯、震動平板夯今年、平底鋁壓板穩步前行、貨車輪胎結構不合理、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。
⒋驗(yàn)收：
修補(bǔ)完的坑表面應(yīng)光潔逐步改善、平整意見征詢、無輪跡，坑四周和邊角壓實(shí)良好大大提高、無松散等現(xiàn)象的必然要求，通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％以上。
注意事項(xiàng)
⒈低溫施工時取得了一定進展，應(yīng)將其放在5℃以上的庫房內(nèi)存放24小時候進(jìn)行完善好。
⒉高等級公路修補(bǔ)時，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實(shí)可能性更大。
⒊采取隨時修補(bǔ)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的集中修補(bǔ)方式部署安排，將為經(jīng)濟(jì)、技術。
五、冷補(bǔ)料修補(bǔ)參數(shù)：
1推動、壓實(shí)方比重：1立方≈2.36 噸.
2相對較高、1噸材料大約可修補(bǔ)面積：
修補(bǔ)厚度--------大約可修補(bǔ)面積
3cm-------------17m2
5cm-------------10m2
8cm-------------6.25m2
10cm------------5m2
