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雙組份瀝青砂漿-軌道板加固瀝青混凝土廠家
產(chǎn)品介紹:水泥瀝青砂漿是一種利用水泥吸水后水化加速乳化瀝青，由水泥水化物和瀝青裹砂形成的立體網(wǎng)絡。它以乳化瀝青和水泥這兩種性質差異很大的材料作為結合料交流研討，其剛度和強度比普通瀝青混凝土高，但是比水泥混凝土低就此掀開。其特點在于剛柔并濟，以柔性為主今年，兼具剛性穩步前行。
水泥瀝青砂漿填充于厚度約為50mm的軌道板與混凝土底座之間，作用是支承軌道板動手能力、緩沖高速列車荷載與減震等作用逐步改善，其性能的好壞對板式無砟軌道結構的平順性、耐久提升。
主要性能：
水泥瀝青砂漿有三大性能：工作性能大大提高、力學性能和耐久性。其中工作性能的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在流動度研究成果、擴展度和可工作時間三個方面取得了一定進展；力學性能則通過測量其抗折強度、抗壓強度和彈性模量來衡量大面積；而評價耐久性的指標是抗凍性和耐疲勞性能積極參與。
在工程應用中，測試的內(nèi)容主要有：干料的擴展度培養、干料的抗壓強度和水泥瀝青砂漿的膨脹率交流研討、擴展度、流動度形式、分離度建設應用、含氣量、力學性能信息、抗凍融性等性能相關。
施工說明：
1、清理基面：為減緩環(huán)境水對混凝土的腐蝕性豐富內涵，增加耐久性。對所有混凝土結構面的凍融剝蝕產能提升、老化破損適應性、露筋、碳化、蜂窩麻面發展成就、腐蝕部位進行鑿除成就，使基面處理合格。
2開展面對面、材料配制：將膠液倒入桶中系統，按照膠液：粉料=1：4的比例，用電動攪拌棒邊攪拌邊慢慢加入粉料進一步提升，攪拌至均勻無結塊為止空間廣闊，配制好的材料應在固結前用完；
3改革創新、施工：用做整體面層時知識和技能，厚度不應小于5mm；當一次施工面積較大時新模式，應留施工縫或分片錯開施工實現。
