| 品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 修補(bǔ)砂漿 |
|---|---|---|---|
| 規(guī)格 | 50*80 | 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
| 主要用途 | 路面修補(bǔ) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
北京冬季瀝青冷補(bǔ)料供應(yīng)廠家 冷油送貨
冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：
1關註、型修補(bǔ)材料
冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃至40℃之間適用無障礙，無(wú)論雨天連日來、雨雪或晴天均可施工
2、施工簡(jiǎn)單
順建興業(yè)牌冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時(shí)無(wú)需粘層油．備料可隨用隨取認為，不需要重型施工機(jī)械系統，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或汽車(chē)輪胎碾壓即可重要意義。并且用冷補(bǔ)料修補(bǔ)過(guò)的區(qū)域無(wú)需封閉交通交流等，可立即通車(chē)，大大因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力規劃。
3提高、修補(bǔ)質(zhì)量佳
冷補(bǔ)料具有強(qiáng)的和粘結(jié)，修補(bǔ)后的坑基礎上，不易產(chǎn)生脫落各領域、龜裂等現(xiàn)象，不需重復(fù)修補(bǔ)保持競爭優勢。
4、修補(bǔ)成本低
使用冷補(bǔ)料施工時(shí)發展機遇，不受天氣和坑大小及數(shù)量的長效機製，且修補(bǔ)時(shí)無(wú)需加熱或攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用全技術方案，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用分享，不會(huì)造成材料浪費(fèi)．地100％利用。
5信息化、綠色環(huán)保
冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙方式之一，且成品不溶于水，因而不會(huì)污染大氣和地下水趨勢，有利于環(huán)境保護(hù)有力扭轉。
6上高質量、易于保存
常溫下袋裝密封成品可存放達(dá)兩年之久，不會(huì)結(jié)塊廣度和深度。
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三深入交流、順建興業(yè)牌 冷補(bǔ)料使用范圍：
1、本產(chǎn)品適用于高速公路加強宣傳、機(jī)場(chǎng)跑道路面破損坑槽及車(chē)轍痕跡的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)臺上與臺下。
2、適用于一般公路技術發展、市政街道路面破損坑槽集聚效應、挖掘坑洞、地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù)重要手段、井蓋周?chē)又v、倉(cāng)庫(kù)門(mén)前小淺坑等的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
3研究與應用、適用于橋梁伸縮縫飛躍、重載路橋結(jié)合部、車(chē)流量大的道路彎道及特殊路面修補(bǔ)全面協議。
四重要部署、 冷補(bǔ)料施工方法：
⒈清理坑：
一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈工具，坑內(nèi)不得存有泥漿智慧與合力、冰塊等雜物。高速公路重要的角色、市政掘路工程的修補(bǔ)開放要求，被修補(bǔ)的洞、溝槽應(yīng)有整齊的切邊平臺建設，廢渣的要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止服務機製。
⒉填滿坑：
把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi)，知道填料高出地面1.5cm左右使用，高速公路和一般公路修補(bǔ)大幅拓展，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形更加堅強。
如路面坑破損厚度在5cm以上時(shí)緊迫性，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－5cm為一層，分層填補(bǔ)更適合、逐層壓實(shí)高效。
⒊壓實(shí)：
鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境要素配置改革、修補(bǔ)面積大小和厚度體系，選車(chē)適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)保障性。如：人工用鏟背、人力夯開拓創新、震動(dòng)平板夯持續發展、平底鋁壓板、貨車(chē)輪胎促進善治、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式擴大。
⒋驗(yàn)收：
修補(bǔ)完的坑表面應(yīng)光潔、平整發揮效力、無(wú)輪跡新格局，坑四周和邊角壓實(shí)良好、無(wú)松散等現(xiàn)象安全鏈，通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％以上顯示。
