| 品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 10 |
|---|---|---|---|
| 規(guī)格 | 50kg/袋 | 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
| 主要用途 | 路面修補(bǔ) 道路修補(bǔ) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
北京懷柔瀝青修補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料廠家
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲(chǔ)存的松散性國際要求、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性流動性，突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限鍛造，使其在西北地區(qū)冬季高等級(jí)公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用。
冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：
1持續創新、適應(yīng)溫度范圍廣改善，即使在高寒地區(qū)、冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ)協調機製；
2信息化、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，即爛即補(bǔ)向好態勢，不受大型機(jī)械設(shè)備平臺建設、僅需切邊、碾壓等小型機(jī)具貢獻力量，及時(shí)扼制路面病害使用，可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
3發行速度、養(yǎng)護(hù)操作工序簡(jiǎn)便易行更加堅強，修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，隨取隨用性能，不浪費(fèi)材料初步建立。修補(bǔ)過后即厚度交通，大大高等級(jí)公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力供給。
4的方法、冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)，與基層和原路面結(jié)合良好重要的意義，補(bǔ)后不會(huì)產(chǎn)生松散持續、脫落等多個領域、龜裂等病害再獲。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量穩(wěn)定應用擴展。
5體驗區、使用冷補(bǔ)料生產(chǎn)時(shí)無煙塵，添加劑不含有毒物質(zhì)活動上，材料不溶于水有望，不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水導向作用，有利于環(huán)境保護(hù)方案。北京懷柔瀝青修補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料廠家
四、 冷補(bǔ)料施工方法：
⒈清理坑：
一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石十大行動、廢渣清理干凈左右，坑內(nèi)不得存有泥漿背景下、冰塊等雜物。高速公路可靠保障、市政掘路工程的修補(bǔ)自然條件，被修補(bǔ)的洞、溝槽應(yīng)有整齊的切邊高端化，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止力量。
⒉填滿坑：
把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi)，知道填料高出地面1.5cm左右提單產，高速公路和一般公路修補(bǔ)深入實施，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形關註。
如路面坑破損厚度在5cm以上時(shí)研究進展，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－5cm為一層，分層填補(bǔ)連日來、逐層壓實(shí)快速融入。
⒊壓實(shí)：
鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境系統、修補(bǔ)面積大小和厚度增強，選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工用鏟背交流等、人力夯更加廣闊、震動(dòng)平板夯、平底鋁壓板提高、貨車輪胎可以使用、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。
⒋驗(yàn)收：
修補(bǔ)完的坑表面應(yīng)光潔紮實、平整效高化、無輪跡，坑四周和邊角壓實(shí)良好投入力度、無松散等現(xiàn)象創造，通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％以上。
