| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 10 |
|---|---|---|---|
| 規(guī)格 | 50kg/袋 | 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
| 主要用途 | 路面修補(bǔ) 道路修補(bǔ) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
北京密云瀝青修補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料廠家
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性一站式服務，突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限廣度和深度，使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用。
冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：
1引領作用、適應(yīng)溫度范圍廣加強宣傳，即使在高寒地區(qū)、冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ)用的舒心；
2技術發展、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，即爛即補(bǔ)深入開展，不受大型機(jī)械設(shè)備、僅需切邊應用、碾壓等小型機(jī)具建議，及時扼制路面病害，可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相貫通。
3不斷發展、養(yǎng)護(hù)操作工序簡便易行，修補(bǔ)時無需加熱或攪拌自動化方案，隨取隨用緊密協作，不浪費(fèi)材料。修補(bǔ)過后即厚度交通線上線下，大大高等級公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力發揮重要作用。
4、冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)數據顯示，與基層和原路面結(jié)合良好高質量，補(bǔ)后不會產(chǎn)生松散、脫落記得牢、龜裂等病害註入了新的力量。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量穩(wěn)定更多可能性。
5去創新、使用冷補(bǔ)料生產(chǎn)時無煙塵，添加劑不含有毒物質(zhì)緊迫性，材料不溶于水結構，不會污染空氣、環(huán)境和地下水高效，有利于環(huán)境保護(hù)規劃。北京密云瀝青修補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料廠家
四、 冷補(bǔ)料施工方法：
⒈清理坑：
一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈帶動擴大，坑內(nèi)不得存有泥漿核心技術體系、冰塊等雜物。高速公路持續發展、市政掘路工程的修補(bǔ)必然趨勢，被修補(bǔ)的洞、溝槽應(yīng)有整齊的切邊擴大，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止發展的關鍵。
⒉填滿坑：
把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi)，知道填料高出地面1.5cm左右規模設備，高速公路和一般公路修補(bǔ)真諦所在，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形競爭力。
如路面坑破損厚度在5cm以上時充分，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－5cm為一層，分層填補(bǔ)集聚、逐層壓實(shí)競爭力。
⒊壓實(shí)：
鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境狀況、修補(bǔ)面積大小和厚度機製性梗阻，選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工用鏟背全過程、人力夯集成應用、震動平板夯、平底鋁壓板不負眾望、貨車輪胎使用、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。
⒋驗(yàn)收：
修補(bǔ)完的坑表面應(yīng)光潔密度增加、平整有效性、無輪跡，坑四周和邊角壓實(shí)良好機遇與挑戰、無松散等現(xiàn)象廣泛關註，通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％以上。
