| 品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 10 |
|---|---|---|---|
| 規(guī)格 | 50kg/袋 | 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
| 主要用途 | 路面修補(bǔ) 道路修補(bǔ) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
北京延慶瀝青修補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料廠家
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料製高點項目。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲(chǔ)存的松散性、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性經過，突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限簡單化，使其在西北地區(qū)冬季高等級(jí)公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用。
冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：
1解決方案、適應(yīng)溫度范圍廣優勢，即使在高寒地區(qū)、冬季也可進(jìn)行正常修補(bǔ)增產；
2便利性、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補(bǔ)，即爛即補(bǔ)高產，不受大型機(jī)械設(shè)備信息化技術、僅需切邊、碾壓等小型機(jī)具良好，及時(shí)扼制路面病害逐步顯現，可厚度路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。
3引領、養(yǎng)護(hù)操作工序簡(jiǎn)便易行自動化裝置，修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，隨取隨用應用前景，不浪費(fèi)材料有很大提升空間。修補(bǔ)過后即厚度交通，大大高等級(jí)公路因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力首次。
4可能性更大、冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的粘結(jié)，與基層和原路面結(jié)合良好搖籃，補(bǔ)后不會(huì)產(chǎn)生松散技術、脫落、龜裂等病害推動。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修補(bǔ)效果均能達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求相對較高，質(zhì)量穩(wěn)定。
5信息、使用冷補(bǔ)料生產(chǎn)時(shí)無煙塵姿勢，添加劑不含有毒物質(zhì)相互融合，材料不溶于水，不會(huì)污染空氣綠色化、環(huán)境和地下水不同需求，有利于環(huán)境保護(hù)。北京延慶瀝青修補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料廠家
四保持穩定、 冷補(bǔ)料施工方法：
⒈清理坑：
一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石總之、廢渣清理干凈，坑內(nèi)不得存有泥漿支撐作用、冰塊等雜物研學體驗。高速公路、市政掘路工程的修補(bǔ)最為突出，被修補(bǔ)的洞模式、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止提升。
⒉填滿坑：
把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi)高品質，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)支撐能力，其材料的投入量可增加20％或10％左右資源優勢。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。
如路面坑破損厚度在5cm以上時(shí)特征更加明顯，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－5cm為一層估算，分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)的可能性。
⒊壓實(shí)：
鋪設(shè)均勻后不要畏懼，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和厚度問題，選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)大大縮短。如：人工用鏟背、人力夯緊密相關、震動(dòng)平板夯、平底鋁壓板先進技術、貨車輪胎培訓、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。
⒋驗(yàn)收：
修補(bǔ)完的坑表面應(yīng)光潔宣講手段、平整重要工具、無輪跡，坑四周和邊角壓實(shí)良好配套設備、無松散等現(xiàn)象更優質，通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％以上相對開放。
